Erst im Jahr 2004 wurde die österreichische Diamond Aircraft DA-42 in Dienst gestellt. Interessant ist die Tatsache, dass wie auch schon bei der Diamond Star in erster Linie Dieselmotoren verwendet werden, auch wenn Modelle für den US-Markt oft mit Lycoming-Triebwerken ausgestattet daherkommen, welche dann Flugbenzin (AVGAS) statt Diesel (JET-A) als Treibstoff benötigen. Während am Anfang noch die 99 kW ( (135 PS) starken Centurion 1.7 oder Centurion 2.0 Motoren von Thielert verwendet wurden, stellt Diamond die Antriebe mittlerweile selbst unter der Marke „Austro Engines“ her. Dies ist in erster Linie der Tatsache geschuldet, dass Thielert im Jahr 2008 Insolvenz anmelden musste. Jetzt kommen im aktuellen, seit 2009 in der EU zugelassenen Modell DA-42NG Motoren vom Typ“ Austro Engine AE 300″ (168 PS) zum Einsatz. Darüber hinaus verfügt die aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gebaute Twin Star standardmäßig über ein modernes Garmin G1000 Glascockpit und ist somit bestens für den Instrumentenflug (IFR) gerüstet. Wahlweise kann auch ein Enteisungssystem eingebaut werden.
