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PMDG Boeing 747-400 Queen of the Skies II

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Gestern gab es zwei neue Status-Updates von PMDG. Zum einen ist die seit längerem in der Entwicklung befindliche DC-6 nun soweit fortgeschritten, dass die Betaphase wohl in Kürze abgeschlossen sein wird, zum anderen gibt es Neuigkeiten zur Neuauflage der Boeing 747-400. Diese wurde nun in „Queen of the Skies II“ umbenannt, außerdem gibt es eine Preview der Frachterversion 747-400F. In typischer PMDG-Manier sind beide Berichte sehr ausführlich geschrieben, weshalb es den Rahmen sprengen würde, alle Einzelheiten hier aufzuführen. Die kompletten Beiträge sind jeweils oben verlinkt.

Erst vor wenigen Tagen erschien ein Jumbo der Qantas in den Medien, welcher ein fünftes Triebwerk nach Johannesburg als Ersatz für eine andere Maschine transportierte. Die 400-Variante besitzt extra hierfür unter der linken Tragfläche eine angefertigte Vorrichtung zwischen  Rumpf und innerem Triebwerk, an welcher die Turbine montiert werden kann. Diese Ausstattung ist allerdings nicht serienmäßig, sondern lediglich auf Wunsch der Fluggesellschaft erhältlich, damit sich durch den deutlich schnelleren Transport kostbare Standzeiten am Boden reduzieren lassen. Doch kaum ist diese Meldung ein paar Tage gealtert, erscheint PMDG nun in den Schlagzeilen: Preview-Bilder der neuen Jumbo-Variante, welche die „Queen of the Skies“ natürlich mit dem fünften Triebwerk unter der Tragfläche zeigen. Weitere Screenshots sowie den vollständigen Bericht findet ihr im PMDG-Bereich des Avsim-Forums.

Gut zwei Wochen ist es her, da hat uns Robert S. Randazzo mit Bildern aus dem Cockpit der PMDG 747v2 überrascht (Wir berichteten). Nun gibt es auch schon gleich wieder eine neue Welle an Screenshots zu bestaunen. Passender wäre hier jedoch die Formulierung „Spotter-Fotos“. Nach momentanem Entwicklungsstand brennt es den Betatestern bereits unter den Nägeln und die erste Beta könnte um Weihnachten herum beginnen. Die gesamte Statusmeldung samt interessanten Informationen zur 747v2, den Flugdynamiken, Wingflex, Anitamionen und dem um 240MB geringerem VAS Verbrauch gegenüber der PMDG 777 findet ihr im Avsim Forum.

Gute Neuigkeiten für alle Fans der Boeing 747: Heute wurden im PMDG-Supportbereich des AVSIM-Forums erste, sehr detaillierte, Preview-Screenshots aus dem virtuellen Cockpit veröffentlicht. Derzeit arbeitet man an einer kompletten Neuauflage der Boeing 747-400-Simulation. Insgesamt gibt es fünf Screenshots zu sehen, die auch Details abbilden sowie das VC bei Nacht zeigen. Zum Thread mit den Previews geht es hier entlang.

PMDG haben auf ihrer Facebookseite weitere Informationen zur Neuauflage der Boeing 747 Serie veröffentlicht. Die Boeing 747-400 wird die Zielline der Betaphase und somit die Veröffentlichung wohl zuerst erreichen, darauf folgt dann sofort die Betaphase und die Veröffentlichung der Boeing 747-8i. Wie wir bereits berichteten (hier) waren die Arbeiten am Außenmodell ja schon seit längerer Zeit abgeschlossen. Nun hat sich auch etwas an den Systemen und dem Cockpit getan.

Nachdem im Januar (wir berichteten) bereits die ersten Bilder der PMDG 747-400v2 aufgetaucht sind, beschert uns Robert S. Randazzo, Teil des PMDG Entwicklerteams, ganz unverhofft und unerwartet mit den ersten Bildern der 747-8i v2. Primär geht es in seinem Post hier im Avsim Forum, dort findet ihr auch alle weiteren Bilder, um das Außenmodell der 747-8 Intercontinental und den dort neu eingesetzten Techniken. Die 400er Serie der Boeing 747 wird parallel dazu entwickelt! Natürlich wurde wie bei PMDG typisch auf jedes Detail am Außenmodell geachtet und alles vom Hauptfahrwerk über die Klappen, die Flügel und deren Verbindung mit dem Rumpf so originalgetreu wie möglich umgesetzt.

Im PMDG-Teil des Avsim-Forums sind die ersten Bilder der neuen 747 V2 erschienen. Diese zeigen das neue Flaggschiff bei Seitenwind-Übungen auf dem Flughafen der kanadischen Stadt Vancouver. Ein Großteil der Systeme ist laut Aussage der Entwickler bereits funktionsfähig. Dennoch gibt es noch einiges zu tun. Im Moment arbeitet man an den „Notfall-Situationen“, also Triebwerks- und Instrumenten-Ausfällen. Den vollständigen Bericht findet ihr hier.

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