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Die suche

Im heutigen Review soll es diesmal nicht um das Fluggerät oder die szenische Umgebung gehen, sondern um ein Flugsicherungs- und FlugplanungsAdd-On für den Microsoft Flight Simulator X und Prepar3D mit Namen Pro-ATC/X. Der Publisher verspricht auf seiner Website eine „Professionalle[sic!] Flugführung“ und auch, dass die Software auf „[…] eindrucksvolle Weise die Standard-Flugführung“ des FSX ersetzen soll. Die Kosten für das Add-On liegen bei stolzen 49,95€; da wird der ATC-interessierte User schnell neugierig. Also sehen wir uns das Programm intensiv aus der Nähe an.

Im Juni 2012 veröffentlichten wir ein Review zur C90B King Air von Carenado. Jetzt, rund zwei Jahre später, folgt in gewisser Weise der nächste Schritt – wir haben nun auch die größere B200 ganz genau unter die Lupe genommen und beleuchten die positiven, aber natürlich auch die negativen Aspekte dieses Add-Ons für den FSX. Warum Carenado die eigene Preispolitik noch einmal überdenken sollte, ob die Entwickler aus Chile den aktuellen Ansprüchen an ein Add-On Flugzeug gerecht werden und ob sich der Kauf der größeren King Air für C90B Besitzer lohnt, könnt ihr unter „mehr“ lesen.

Mit der Veröffentlichung des Airbus X Extended Ende Dezember 2012 (Review lesen) und zahlreichen Updates später ist die Entwicklung des Produktes immer noch nicht abgeschlossen. Mathijs Kok von Aerosoft machte vor kurzem zahlreiche Informationen über das Produkt im Aerosoft-Forum publik. So ist die Veröffentlichung des Aerosoft Airbus A318/A319 noch für diesen Sommer geplant, der Aerosoft Airbus A320/A321, ausgestattet mit vielen neuen Features, ist für den frühen Herbst geplant. Auch dieses Mal wird für jeden, der die neuste Version haben will, ein kostenpflichtiges Upgrade anfällig werden – so wie damals von Airbus X auf den Airbus X Extended. Falls man den Extended besitzt und den Aerosoft Airbus A320/A321, also die verbesserte Version, haben will, so werden noch einmal 15€ fällig. Beim Update vom Airbus X Extended auf den Aerosoft Airbus A318/A319 sind es 20€, wenn man vom Extended auf beide Produkte upgraden werden, kostet dies rund 24€. Mathijs Kok begründet den Upgrade-Preis mit der Änderung nahezu aller Kernsysteme, denn vorher sollten Airbus X Kunden die neue Version kostenlos bekommen.

Zu den neuen Features zählen unter anderem eine verbesserte APU- und Bremsensimulation, ein weiteres Soundset sowie verbesserte Texturen im Cockpit für bessere Performance. Der Autopilot unterstützt nun Steep Approaches, außerdem werden jetzt sowohl CFM als auch IAE Triebwerke richtig dargestellt. Dazu kommen noch ein funktionsfähiges Wetterradar als auch eine Geländeanzeige für das ND (Navigation Display). Schließlich wurde das rechte MCDU stark verbessert und außerdem haben die Entwickler Versuche unternommen, die Performance zu verbessern. Alle Informationen findet ihr unter obigem Link zum Aerosoft-Forum, dort könnt ihr euch dann auch die komplette Auflistung der neuen Produkteigenschaften zu Gemüte führen.

Und zwar sehr interessante Neuigkeiten. Diese gab Mathijs Kok vor einigen Tagen bekannt. So wird in den nächsten Wochen der „Aerosoft Airbus A320/A321“ erscheinen, hierbei handelt es sich um den Airbus X Extended mit allen Updates und Patches – kostenlos für AXE-Kunden. Im Herbst wird dann der „Aerosoft Airbus A318/A319“ folgen, quasi die kleinen Varianten der Airbus X Extended Familie, aber mit mehr Systemen wie Wetter- und Geländeradar. AXE-Kunden müssen nur die Hälfte zahlen. Im Winter 2013 werden die erweiterten Systeme aus dem A318/319 dann in die A320/321 Varianten integriert, dieses Update wird kostenlos sein.

Für das Jahr 2014 ist dann der A330 geplant, und auch an einer X-Plane Umsetzung der Busse wird gearbeitet. Die Ankündigung findet ihr hier.

fskartikelbild2Am 13. April fand am Paderborner Flughafen die 11. Flugsimulator Konferenz statt. Wir von flusinews.de waren kurz nach der Eröffnung bis um 17:00 Uhr vor Ort und haben uns die Ausstellung sowie Teile der Vorträge angehört beziehungsweise angeschaut. Auch eine Live-Berichterstattung war vorgesehen.

Doch letztendlich gab es gar nicht wirklich bewegende Dinge, über die man hätte live berichten können. Mehr dazu und alles weitere zur FS-Konferenz findet ihr unter Weiterlesen.

Im Jahr 2012 hat sich nicht nur in der realen Welt so einiges getan. Da sich dieser Tage die Fernsehsender mal wieder mächtig mit einem Jahresrückblick nach dem anderen gegenseitig übertrumpfen wollen, dachten wir uns, da machen wir einfach mal mit.

Aber natürlich nicht um das eigentliche „Spiel“ mitzuspielen, sondern viel mehr deshalb, da es unserer Meinung nach im Jahr 2012 auch einiges Erwähnenswerte in Sachen Flugsimulation gab.

Tagesaktuelle Nachrichten zur Flugsimulation findest du derzeit im Flusiboard.
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